Enkele aksie pneumatiese remsilinder vir vragmotorbus

Pneumatiese silinders vir vragmotors, wat dikwels lugsilinders genoem word, speel 'n belangrike rol in verskillende vragmotorstelsels, insluitend rem, vering en vraghantering. Hier is 'n nouer blik op hul toepassings, soorte en sleuteloorwegings:

Aansoeke in vragmotors

1. Lugremstelsels

• Pneumatiese silinders is 'n kritieke komponent van lugremstelsels in swaar vragmotors en kommersiële voertuie.

• Hulle omskep die saamgeperste lug in meganiese krag om die remme toe te pas.

2. Suspensiestelsels

• Lugveringstelsels gebruik pneumatiese silinders (lugvere) om 'n gladder rit en beter hantering te bied deur die veringhoogte aan te pas op grond van las en padomstandighede.

3. Cab -kantelmeganismes

• Pneumatiese silinders word gebruik om die vragmotor -kajuit vorentoe te kantel, wat toegang tot die enjin bied vir onderhoud en herstelwerk.

4. Lig hekke en stert hysbakke

• Pneumatiese silinders help om die agterklap of die hek te laat verlaag en te laat sak, wat die vrag en aflaai van vrag makliker vergemaklik.

5. Deur- en luikbediening

• Word gebruik om die opening en sluiting van verskillende deure en luike op die vragmotorliggaam te beheer.

Tipes pneumatiese silinders vir vragmotors

1. Enkelwerkende silinders

• Gebruik lugdruk om die suier in een rigting te beweeg, met 'n retoerveer om dit terug te stel.

• Word gereeld gebruik in eenvoudige opheffings- of kanteltoepassings.

2. Dubbelwerkende silinders

• Gebruik lugdruk om die suier in albei rigtings te beweeg.

• Voorsien meer presiese beheer en groter krag, geskik vir rem- en veringstelsels.

3. Teleskopiese silinders

• Funksie verskeie stadiums wat in volgorde strek om 'n lang beroerte van 'n kompakte silinder te gee.

• word gereeld gebruik in die opheffing van toepassings, soos hekke en vragmotors.

Belangrike oorwegings

1. Bedryfsdruk

• Vragmotor-pneumatiese stelsels werk gewoonlik teen ongeveer 100-120 psi, maar silinders moet beoordeel word om hierdie druk veilig te hanteer.

2. Duursaamheid en materiale

• Silinders moet van robuuste materiale soos staal of aluminium gemaak word om harde omgewings te weerstaan ​​en swaar gebruik.

• Weerstand teen korrosie is van kardinale belang, veral in gebiede wat blootgestel is aan padsoute en weer.

3. grootte en beroerte lengte

• Silinders moet toepaslik groot wees vir hul spesifieke toepassing, met die regte boor- en beroerte lengte om die nodige krag en beweging te bied.

4. Onderhoud en betroubaarheid

• Pneumatiese silinders moet ontwerp word vir maklike onderhoud en lang lewensduur, aangesien betroubaarheid van kritieke belang is in vragmotorbedrywighede om stilstand te voorkom.

5. montering en installasie

• Die ontwerp moet maklike installasie vergemaklik en die montage aan die vragmotor -onderstel of ander komponente beveilig.

Voorbeeld: Lugremsilinder

In lugremstelsels word 'n pneumatiese aktuator, wat dikwels 'n remkamer of rempot genoem word, gebruik. Hierdie komponente bestaan ​​uit:

• Diafragma of suier: skakel lugdruk in meganiese krag om.

• Push Rod: dra die krag van die diafragma of suier na die remskoene of -kussings oor.

• Lente -remkamer: bevat 'n kragtige lente vir noodrem, geaktiveer as daar 'n verlies aan lugdruk is.