Yhden toiminnan pneumaattinen jarrusylinteri kuorma -autojen linja -autoon

Kuorma -autojen pneumaattisissa sylintereissä, joita usein kutsutaan ilmasylintereiksi, on tärkeä rooli erilaisissa kuorma -autojärjestelmissä, mukaan lukien jarrutus, jousitus ja lastinkäsittely. Tässä on tarkempi katsaus niiden sovelluksiin, tyyppeihin ja keskeisiin näkökohtiin:

Hakemukset kuorma -autoissa

1. Ilmajarrujärjestelmät

• Pneumaattiset sylinterit ovat kriittinen osa ilmajarrujärjestelmiä raskaissa kuorma -autoissa ja hyötyajoneuvoissa.

• He muuntavat paineilman mekaaniseksi voimiksi jarrujen levittämiseksi.

2. jousitusjärjestelmät

• Ilmajousitusjärjestelmät käyttävät pneumaattisia sylintereitä (Air Springs) sileämmän ajon ja paremman käsittelyn aikaansaamiseksi säätämällä jousituskorkeutta kuormitus- ja tieolosuhteiden perusteella.

3. Ohjaamon kallistusmekanismit

• Pneumaattisia sylintereitä käytetään kuorma -ohjaamon kallistamiseen eteenpäin, mikä tarjoaa pääsyn moottoriin huoltoon ja korjaamiseen.

4. Nosta portit ja häntä nostetaan

• Pneumaattiset sylinterit auttavat takaluukun tai nostoportin laskemiseen ja laskemiseen helpottaen lastin helpompaa lastausta ja purkamista.

5. Ovi- ja luukkukäyttö

• Käytetään eri ovien ja luukkujen avaamisen ja sulkemisen ohjaamiseen kuorma -autojen rungossa.

Pneumaattisten sylinterien tyypit kuorma -autoille

1. Yksittäinen sylinterit

• Käytä ilmanpainetta männän siirtämiseen yhteen suuntaan palautusjousella sen nollaamiseksi.

• Käytetään yleisesti yksinkertaisissa nosto- tai kallistussovelluksissa.

2. Kaksoiskehityssylinterit

• Käytä ilmanpainetta männän siirtämiseen molempiin suuntiin.

• Tarjoa tarkempi hallinta ja suurempi voima, joka sopii jarrutus- ja jousitusjärjestelmiin.

3. Teleskooppiset sylinterit

• Ominaisuuden useita vaiheita, jotka ulottuvat peräkkäin, jotta pitkä isku on kompakti sylinteristä.

• Käytetään usein nostamissovelluksissa, kuten hissportit ja kippiautot.

Keskeiset näkökohdat

1. Käyttöpaine

• Tyypillisesti kuorma-autojen pneumaattiset järjestelmät toimivat noin 100-120 psi: llä, mutta sylinterit on arvioitava näiden paineiden käsittelemiseksi turvallisesti.

2. kestävyys ja materiaalit

• Sylinterit tulisi tehdä vankista materiaaleista, kuten teräksestä tai alumiinista kestämään ankaria ympäristöjä ja raskasta käyttöä.

• Korroosionkestävyys on ratkaisevan tärkeää, etenkin tiesuoloille ja säälle alttiilla alueilla.

3. Koko ja iskun pituus

• Sylinterit on kooltaan asianmukaisesti niiden erityiskäyttöön tarkoitettujen reikien ja aivohalvauksen pituuden avulla tarvittavan voiman ja liikkeen aikaansaamiseksi.

4. Ylläpito ja luotettavuus

• Pneumaattiset sylinterit tulisi suunnitella helpon ylläpidon ja pitkän käyttöikälle, koska luotettavuus on kriittistä kuorma -autojen toiminnassa seisokkien välttämiseksi.

5. Asennus ja asennus

• Suunnittelun tulisi helpottaa helppoa asennusta ja kiinnitystä kuorma -autojen runkoon tai muihin komponentteihin.

Esimerkki: Ilmajarrusylinteri

Ilmajarrujärjestelmissä käytetään pneumaattista toimilaitetta, jota usein kutsutaan jarrukammioksi tai jarruastiaksi. Nämä komponentit koostuvat:

• Kalvo tai mäntä: muuntaa ilmanpaine mekaaniseksi voimiksi.

• Push -sauva: siirtää voiman kalvosta tai mäntä jarrukengistä tai tyynyistä.

• Kevätjarrukammio: Sisältää voimakkaan jousen hätäjarrutukseen, aktivoituna, jos ilmanpaine menetetään.