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Feng-KF, Feng-GF, DNC, DSNU, ADN
Languette
Les kits de cylindres pneumatiques sont essentiels pour construire, réparer ou personnaliser des cylindres pneumatiques, qui sont largement utilisés dans l'automatisation, la fabrication et d'autres applications industrielles pour convertir de l'air comprimé en mouvement linéaire. Voici un aperçu plus détaillé de ce que ces kits incluent généralement et leurs fonctions:
Composants des kits de cylindre pneumatique
1. Tube de cylindre (baril)
• Le corps principal où le piston se déplace d'avant en arrière.
• Habituellement fait de matériaux comme l'aluminium, l'acier inoxydable ou d'autres métaux pour la durabilité et la résistance.
2. Piston
• La partie interne qui se déplace dans le tube du cylindre.
• Souvent équipé de joints pour assurer un mouvement étanche à l'air et pour éviter les fuites.
3. TIE DE PISTON
• Connecté au piston et s'étend à l'extérieur du cylindre pour effectuer le travail souhaité.
• Typiquement en acier durci ou en acier inoxydable pour une résistance élevée et une résistance à la corrosion.
4. Capes d'extrémité (la tête et les extrémités)
• Ceux-ci se ferment des deux extrémités du tube de cylindre.
• Peut avoir des ports pour l'alimentation et l'échappement de l'air, ainsi que des points de montage pour l'installation.
5. Sceaux et joints toriques
• Assurer un joint serré pour éviter les fuites d'air.
• Fabriqué à partir de matériaux comme le caoutchouc, le polyuréthane ou le téflon, selon l'application et les conditions environnementales.
6. matériel de montage
• Comprend divers supports, boulons et écrous pour le montage solide du cylindre à une surface fixe ou à des machines.
7. Coussins et pare-chocs
• Utilisé pour absorber les chocs et réduire le bruit à l'extrémité de la course de piston.
• Peut être réglable pour contrôler l'effet d'amorti.
8. Guide Rods (le cas échéant)
• Fournir une stabilité et un alignement supplémentaires pour la tige de piston, en particulier dans les applications avec des charges latérales.
• Aide à prévenir la flexion ou la déviation de la tige de piston.
Types de cylindres pneumatiques
1. Cylindres à action unique
• Utilisez la pression d'air pour déplacer le piston dans une direction, avec un ressort ou une force externe le renvoyant à sa position d'origine.
2. Cylindres à double action
• Utilisez la pression de l'air pour déplacer le piston dans les deux sens, fournissant plus de contrôle et de force dans les deux sens.
3. Cylindres sans tige
• Le piston est contenu dans le cylindre et la charge est déplacée sur la longueur du cylindre sans tige de piston externe.
• Convient pour les applications avec des contraintes d'espace.
4. Cylindres compacts
• Conçu pour les applications où l'espace est limité.
• Généralement une longueur de course plus courte et sont utilisées dans les espaces restreints.
Applications
• Automatisation et robotique: pour les mouvements précis et répétitifs dans les processus de fabrication.
• Manipulation des matériaux: déplacer, soulever ou positionner les matériaux.
• Machines d'emballage: pour les forfaits d'étanchéité, de coupe ou d'étiquetage.
• Industrie automobile: dans les chaînes de montage et les machines pour la fabrication de pièces automobiles.
• Industrie textile: dans les machines pour le tissage, la teinture et la finition des tissus.
Sélection d'un kit de cylindre pneumatique
Lors de la sélection d'un kit de cylindre pneumatique, considérez les facteurs suivants:
• Taille de l'alésage: le diamètre interne du tube de cylindre, qui affecte la force que le cylindre peut générer.
• Longueur de course: la distance que le piston peut parcourir dans le cylindre.
• Pression de fonctionnement: la pression maximale que le cylindre peut gérer.
• Matériel: compatibilité avec l'environnement de travail et durabilité requise.
• Style de montage: comment le cylindre sera monté dans l'application (par exemple, monté sur pied, monté sur la bride).
Les kits de cylindres pneumatiques fournissent tous les composants nécessaires pour construire un nouveau cylindre ou réparer un nouveau-cylindre existant, ce qui les rend inestimables pour la maintenance et la personnalisation dans des milieux industriels.
Les kits de cylindres pneumatiques sont essentiels pour construire, réparer ou personnaliser des cylindres pneumatiques, qui sont largement utilisés dans l'automatisation, la fabrication et d'autres applications industrielles pour convertir de l'air comprimé en mouvement linéaire. Voici un aperçu plus détaillé de ce que ces kits incluent généralement et leurs fonctions:
Composants des kits de cylindre pneumatique
1. Tube de cylindre (baril)
• Le corps principal où le piston se déplace d'avant en arrière.
• Habituellement fait de matériaux comme l'aluminium, l'acier inoxydable ou d'autres métaux pour la durabilité et la résistance.
2. Piston
• La partie interne qui se déplace dans le tube du cylindre.
• Souvent équipé de joints pour assurer un mouvement étanche à l'air et pour éviter les fuites.
3. TIE DE PISTON
• Connecté au piston et s'étend à l'extérieur du cylindre pour effectuer le travail souhaité.
• Typiquement en acier durci ou en acier inoxydable pour une résistance élevée et une résistance à la corrosion.
4. Capes d'extrémité (la tête et les extrémités)
• Ceux-ci se ferment des deux extrémités du tube de cylindre.
• Peut avoir des ports pour l'alimentation et l'échappement de l'air, ainsi que des points de montage pour l'installation.
5. Sceaux et joints toriques
• Assurer un joint serré pour éviter les fuites d'air.
• Fabriqué à partir de matériaux comme le caoutchouc, le polyuréthane ou le téflon, selon l'application et les conditions environnementales.
6. matériel de montage
• Comprend divers supports, boulons et écrous pour le montage solide du cylindre à une surface fixe ou à des machines.
7. Coussins et pare-chocs
• Utilisé pour absorber les chocs et réduire le bruit à l'extrémité de la course de piston.
• Peut être réglable pour contrôler l'effet d'amorti.
8. Guide Rods (le cas échéant)
• Fournir une stabilité et un alignement supplémentaires pour la tige de piston, en particulier dans les applications avec des charges latérales.
• Aide à prévenir la flexion ou la déviation de la tige de piston.
Types de cylindres pneumatiques
1. Cylindres à action unique
• Utilisez la pression d'air pour déplacer le piston dans une direction, avec un ressort ou une force externe le renvoyant à sa position d'origine.
2. Cylindres à double action
• Utilisez la pression de l'air pour déplacer le piston dans les deux sens, fournissant plus de contrôle et de force dans les deux sens.
3. Cylindres sans tige
• Le piston est contenu dans le cylindre et la charge est déplacée sur la longueur du cylindre sans tige de piston externe.
• Convient pour les applications avec des contraintes d'espace.
4. Cylindres compacts
• Conçu pour les applications où l'espace est limité.
• Généralement une longueur de course plus courte et sont utilisées dans les espaces restreints.
Applications
• Automatisation et robotique: pour les mouvements précis et répétitifs dans les processus de fabrication.
• Manipulation des matériaux: déplacer, soulever ou positionner les matériaux.
• Machines d'emballage: pour les forfaits d'étanchéité, de coupe ou d'étiquetage.
• Industrie automobile: dans les chaînes de montage et les machines pour la fabrication de pièces automobiles.
• Industrie textile: dans les machines pour le tissage, la teinture et la finition des tissus.
Sélection d'un kit de cylindre pneumatique
Lors de la sélection d'un kit de cylindre pneumatique, considérez les facteurs suivants:
• Taille de l'alésage: le diamètre interne du tube de cylindre, qui affecte la force que le cylindre peut générer.
• Longueur de course: la distance que le piston peut parcourir dans le cylindre.
• Pression de fonctionnement: la pression maximale que le cylindre peut gérer.
• Matériel: compatibilité avec l'environnement de travail et durabilité requise.
• Style de montage: comment le cylindre sera monté dans l'application (par exemple, monté sur pied, monté sur la bride).
Les kits de cylindres pneumatiques fournissent tous les composants nécessaires pour construire un nouveau cylindre ou réparer un nouveau-cylindre existant, ce qui les rend inestimables pour la maintenance et la personnalisation dans des milieux industriels.
