سیلندر ترمز پنوماتیک تک عمل برای اتوبوس کامیون

سیلندرهای پنوماتیک برای کامیون ها ، که اغلب از آن به عنوان سیلندرهای هوا یاد می شوند ، در سیستم های مختلف کامیون از جمله ترمز ، تعلیق و حمل بار نقش مهمی دارند. در اینجا نگاهی دقیق تر به برنامه ها ، انواع و ملاحظات اصلی آنها می توان:

برنامه های کاربردی در کامیون ها

1. سیستم ترمز هوا

• سیلندرهای پنوماتیک یکی از مؤلفه های مهم سیستم ترمز هوا در کامیون های سنگین و وسایل نقلیه تجاری است.

• آنها هوای فشرده شده را به نیروی مکانیکی تبدیل می کنند تا ترمزها را اعمال کنند.

ترتیب سیستم های تعلیق

• سیستم های تعلیق هوا از سیلندرهای پنوماتیک (چشمه های هوا) برای تهیه یک سواری نرم تر و کنترل بهتر با تنظیم ارتفاع تعلیق بر اساس شرایط بار و جاده استفاده می کنند.

3. مکانیسم های شیب کابین

• از سیلندرهای پنوماتیک برای کج کردن کابین کامیون به جلو استفاده می شود و دسترسی به موتور برای تعمیر و نگهداری و تعمیر را فراهم می کند.

4. دروازه های بلند و آسانسور دم

• سیلندرهای پنوماتیک در بالا بردن و پایین آمدن دروازه درب یا آسانسور کمک می کنند و بارگذاری آسان تر و تخلیه بار را تسهیل می کنند.

5. فعال سازی درب و دریچه

• در کنترل باز و بسته شدن درها و دریچه های مختلف روی بدنه کامیون استفاده می شود.

انواع سیلندرهای پنوماتیک برای کامیون ها

1 سیلندرهای تک عمل

• از فشار هوا برای حرکت پیستون در یک جهت استفاده کنید ، با یک چشمه برگشتی برای تنظیم مجدد آن.

• معمولاً در برنامه های ساده بلند کردن یا کج کردن استفاده می شود.

2. سیلندرهای دو طرفه

• از فشار هوا برای حرکت پیستون از هر دو جهت استفاده کنید.

• کنترل دقیق تر و نیروی بیشتر ، مناسب برای سیستم های ترمز و سیستم تعلیق.

3 سیلندرهای تلسکوپی

• چندین مرحله را به صورت توالی گسترش دهید تا سکته مغزی طولانی از یک سیلندر جمع و جور فراهم شود.

• غالباً در بلند کردن برنامه ها مانند دروازه آسانسور و کامیون های کمپرسی استفاده می شود.

ملاحظات کلیدی

1. فشار عملیاتی

• به طور معمول ، سیستم های پنوماتیک کامیون در حدود 100-120 psi کار می کنند ، اما سیلندرها باید برای کنترل ایمن این فشارها رتبه بندی شوند.

2. دوام و مواد

• سیلندرها باید از مواد قوی مانند فولاد یا آلومینیوم ساخته شوند تا در برابر محیط های سخت و مصارف سنگین مقاومت کنند.

• مقاومت در برابر خوردگی بسیار مهم است ، به خصوص در مناطقی که در معرض نمک های جاده ای و آب و هوا قرار دارند.

اندازه و طول سکته مغزی

• سیلندرها برای کاربرد خاص خود باید به اندازه مناسب باشند ، با طول حفره و سکته مغزی صحیح برای تأمین نیروی و حرکت لازم.

4. نگهداری و قابلیت اطمینان

• سیلندرهای پنوماتیک باید برای نگهداری آسان و طول عمر طولانی طراحی شوند ، زیرا قابلیت اطمینان در عملیات کامیون برای جلوگیری از خرابی بسیار مهم است.

5. نصب و نصب

• طراحی باید نصب آسان و نصب ایمن به شاسی کامیون یا سایر قطعات را تسهیل کند.

مثال: سیلندر ترمز هوا

در سیستم های ترمز هوا ، از محرک پنوماتیک ، که اغلب به آن یک محفظه ترمز یا گلدان ترمز گفته می شود ، استفاده می شود. این مؤلفه ها شامل:

• دیافراگم یا پیستون: فشار هوا را به نیروی مکانیکی تبدیل می کند.

• فشار میله: نیرو را از دیافراگم یا پیستون به کفش یا لنت ترمز منتقل می کند.

• محفظه ترمز بهار: حاوی یک چشمه قدرتمند برای ترمز اضطراری است که در صورت از بین رفتن فشار هوا فعال می شود.