トラックバス用の単一アクション空気圧ブレーキシリンダー

多くの場合、エアシリンダーと呼ばれるトラック用の空気圧シリンダーは、ブレーキ、サスペンション、貨物の取り扱いなど、さまざまなトラックシステムで重要な役割を果たします。アプリケーション、タイプ、および主要な考慮事項を詳しく説明します。

トラックの用途

1。空気ブレーキシステム

•空気圧シリンダーは、重いトラックや商用車のエアブレーキシステムの重要なコンポーネントです。

•圧縮空気を機械的な力に変換してブレーキをかけます。

2。サスペンションシステム

•エアサスペンションシステムは、空気圧シリンダー（エアスプリング）を使用して、荷物と道路の状況に基づいてサスペンションの高さを調整することにより、より滑らかな乗り心地とより良い取り扱いを提供します。

3。キャブチルトメカニズム

•空気圧シリンダーは、トラックキャブを前方に傾けるために使用され、メンテナンスと修理のためにエンジンへのアクセスを提供します。

4.リフトゲートとテールリフト

•空気圧シリンダーは、テールゲートまたはリフトゲートを上げて下げて、貨物の容易な積み込みと積み降ろしを促進します。

5。ドアとハッチの作動

•トラックボディのさまざまなドアとハッチの開閉を制御する際に使用されます。

トラック用の空気圧シリンダーの種類

1。シングル作用シリンダー

•空気圧を使用してピストンを一方向に動かし、リターンスプリングでリセットします。

•単純なリフティングまたは傾斜アプリケーションで一般的に使用されます。

2。ダブル作動シリンダー

•空気圧を使用して、ピストンを両方向に移動します。

•ブレーキングおよびサスペンションシステムに適した、より正確な制御とより大きな力を提供します。

3。伸縮式シリンダー

•コンパクトシリンダーから長いストロークを提供するために、順番に拡張される複数のステージを特徴とします。

•リフトゲートやダンプトラックなど、リフティングアプリケーションでよく使用されます。

重要な考慮事項

1。動作圧力

•通常、トラックの空気圧システムは約100〜120 psiで動作しますが、これらの圧力を安全に処理するためにシリンダーを評価する必要があります。

2。耐久性と材料

•シリンダーは、過酷な環境や大量の使用に耐えるために、鋼やアルミニウムなどの堅牢な材料から作る必要があります。

•特に道路塩や天候にさらされている領域では、耐食性が重要です。

3。サイズとストロークの長さ

•シリンダーは、必要な力と動きを提供するために、正しいボアとストロークの長さを備えた特定のアプリケーションに適切にサイズを付ける必要があります。

4。メンテナンスと信頼性

•空気圧シリンダーは、ダウンタイムを避けるためにトラックの運用において信頼性が重要であるため、メンテナンスや長いサービス寿命のために設計する必要があります。

5。取り付けと取り付け

•設計により、簡単な設置を容易にし、トラックシャーシまたはその他のコンポーネントに固定する必要があります。

例：エアブレーキシリンダー

エアブレーキシステムでは、ブレーキチャンバーまたはブレーキポットと呼ばれることが多い空気圧アクチュエーターが使用されます。これらのコンポーネントは次のとおりです。

•ダイアフラムまたはピストン：空気圧を機械的な力に変換します。

•プッシュロッド：ダイヤフラムまたはピストンからブレーキシューズまたはパッドに力を透過します。

•スプリングブレーキチャンバー：緊急ブレーキの強力なスプリングが含まれており、空気圧が失われた場合に活性化されます。