Si të rivendosni sensorin e presionit të gomave

Hyrje

A keni vënë re ndonjëherë se drita e presionit të gomave qëndron e ndezur, edhe pasi keni rregulluar presionin e gomave? Ky është një problem i zakonshëm me të cilin përballen shumë pronarë makinash.

Sistemi i monitorimit të presionit të gomave (TPMS) mbështetet në sensorë presioni për të ruajtur sigurinë dhe efikasitetin e automjetit. Në këtë artikull, ne do të shqyrtojmë se si të rivendosni sensorin e presionit të gomave dhe pse është thelbësor për performancën optimale të automjetit.

Do të mësoni se si të rivendosni TPMS, të identifikoni problemet e zakonshme dhe të kuptoni rëndësinë e mbajtjes së sensorëve të presionit në gjendje të mirë.

 

Çfarë është një sensor i presionit të gomave?

Funksioni i një sensori të presionit TPMS

Një sensor i presionit të gomave është një pajisje e vogël e instaluar në secilën gomë që monitoron presionin e ajrit. Kur presioni bie nën një prag të caktuar, sensori dërgon një sinjal në kompjuterin në bord të automjetit, duke ndezur dritën TPMS në pult. Këta sensorë ndihmojnë për të siguruar që gomat të jenë fryrë siç duhet, gjë që është jetike për ruajtjen e trajtimit të duhur të automjetit, efikasitetin e karburantit dhe sigurinë.

Llojet e zakonshme të sensorëve të presionit të gomave

Ekzistojnë dy lloje kryesore të sensorëve të presionit të gomave: TPMS direkt dhe indirekt. Direct TPMS përdor sensorë individualë në secilën gomë për të matur drejtpërdrejt presionin e ajrit. Këta sensorë janë më të saktë dhe ofrojnë të dhëna në kohë reale për presionin e gomave. TPMS indirekte, nga ana tjetër, përdor sensorët e shpejtësisë së rrotave të automjetit për të vlerësuar presionin e gomave duke zbuluar ndryshimet në shpejtësinë e rrotullimit të rrotave. Ndërsa sistemet indirekte janë më pak të kushtueshme, ato nuk janë aq të sakta sa TPMS direkte.

Lloji	Përshkrimi	Përfitimet
TPMS e drejtpërdrejtë	Monitoron presionin aktual të secilës gomë duke përdorur sensorë.	Ofron të dhëna të sakta në kohë reale për secilën gomë.
TPMS indirekte	Mat shpejtësinë e rrotullimit të rrotave për të vlerësuar presionin e gomave.	Më pak e shtrenjtë dhe më e thjeshtë për tu mirëmbajtur.

 

Pse sensori i presionit të gomave ka nevojë për rivendosje

Shkaqet e dritës së presionit të gomave

Arsyeja më e zakonshme për ndezjen e dritës TPMS është presioni i ulët i gomave. Megjithatë, pas fryrjes së gomave në presionin e duhur, drita mund të qëndrojë e ndezur nëse sistemi nuk është rivendosur. Në disa raste, drita mund të mbetet gjithashtu e ndezur për shkak të sensorëve të dëmtuar, rikalibrimit të nevojshëm pas rrotullimit të gomave ose ndërhyrjes nga një ngjitës gomash.

Shkak	Përshkrimi
Presion i ulët i gomave	Presioni nën PSI të rekomanduar.
Sensori i presionit i gabuar	Sensori i dëmtuar ose bateria e ulët.
Rrotullimi ose zëvendësimi i gomave	Sensorët mund të kenë nevojë për rikalibrim pas shërbimit.
Ndryshimi i temperaturës	Temperaturat ekstreme mund të ndikojnë në presionin e gomave.

Pasojat e injorimit të një rivendosjeje

Nëse sensori i presionit të gomave nuk rivendoset pas rregullimit të presionit të gomave, sistemi TPMS mund të mos funksionojë siç duhet, duke çuar potencialisht në lexime të pasakta ose drita paralajmëruese. Kjo mund të rrisë rrezikun e problemeve që lidhen me gomat, të tilla si konsumimi i pabarabartë i gomave, reduktimi i efikasitetit të karburantit dhe madje edhe fryrjet e gomave. Prandaj, është thelbësore të rivendosni sistemin për të siguruar funksionimin e duhur dhe për të ruajtur sigurinë e automjetit.

 

Si të rivendosni sensorin e presionit të gomave

Duke përdorur butonin e rivendosjes TPMS

Shumë automjete janë të pajisura me një buton rivendosjeje TPMS, i vendosur zakonisht nën timon ose në ndarjen e dorezave. Për të përdorur këtë buton, së pari, sigurohuni që të gjitha gomat të jenë fryrë siç duhet sipas rekomandimeve të prodhuesit. Kthejeni çelësin e ndezjes në pozicionin 'On' pa ndezur motorin. Shtypni dhe mbani butonin e rivendosjes TPMS derisa drita TPMS të pulsojë tre herë, më pas lëshojeni. Nisni makinën dhe lëreni të funksionojë për disa minuta për të lejuar që sistemi të rikalibrohet. Kjo metodë është efektive për shumicën e automjeteve.

Drejtimi për të rikalibruar sistemin

Për automjetet që nuk kanë një buton të dedikuar të rivendosjes, ngasja me një shpejtësi konsistente mund të rivendosë automatikisht sistemin TPMS. Pasi të keni fryrë të gjitha gomat në presionin e duhur, ngasni me shpejtësi 50 mph për rreth 10 deri në 15 minuta. Kjo do t'i lejojë sensorët TPMS të rikalibrojnë dhe regjistrojnë presionin e përditësuar. Pasi sistemi të rikalibrohet, drita duhet të fiket.

Çështja	Zgjidhje
Presioni i gabuar i gomave	Kontrolloni dy herë presionin e gomave me një matës.
Sensorë me defekt	Inspektoni sensorët për dëmtim fizik ose bateri të ngordhur.
Rikalibrimi dështoi	Kryeni një rivendosje manuale ose përdorni një mjet profesional.

Duke përdorur një mjet skanimi TPMS

Në disa raste, mund t'ju duhet të përdorni një mjet skanimi TPMS për të rivendosur sistemin. Këto mjete përdoren shpesh nga profesionistë dhe mund të blihen për përdorim DIY. Për të përdorur një mjet skanimi, fillimisht fryni të gjitha gomat në presionin e duhur. Lidheni mjetin e skanimit me portën OBD-II të automjetit, që zakonisht ndodhet nën panelin e kontrollit. Ndiqni kërkesat e mjetit për të rivendosur sensorët dhe për të kalibruar sistemin. Kjo metodë është veçanërisht e dobishme kur rivendosni TPMS pas zëvendësimit të gomave ose problemeve me sensorin.

 

Këshilla për zgjidhjen e problemeve kur sensori nuk rivendoset

Kontrollimi i presionit të gomave përsëri

Nëse drita TPMS qëndron e ndezur pas rivendosjes, hapi i parë është të kontrolloni përsëri presionin e gomave. Ndonjëherë, sistemi nuk rivendoset nëse gomat nuk janë fryrë siç duhet. Përdorni një matës presioni të besueshëm të gomave për të siguruar që secila gomë, duke përfshirë edhe atë rezervë, të fryhet në PSI të rekomanduar nga prodhuesi. Nëse presioni është i ulët në ndonjë gomë, rregullojeni atë në përputhje me rrethanat dhe provoni të rivendosni sistemin përsëri.

Identifikimi i sensorëve të gabuar

Nëse presioni i gomave është i saktë dhe drita ende nuk do të fiket, problemi mund të jetë me një ose më shumë sensorë. Me kalimin e kohës, sensorët TPMS mund të konsumohen ose bateritë brenda tyre mund të vdesin, zakonisht pas 5 deri në 10 vjet përdorimi. Për më tepër, sensorët mund të dëmtohen për shkak të mbeturinave të rrugës ose servisimit të gomave. Nëse dyshoni për një problem me sensorin, një skanim profesional diagnostik mund të përcaktojë nëse një sensor duhet të zëvendësohet.

Faktori	Jetëgjatësia e pritshme	Shenjat se është koha për të zëvendësuar
Jetëgjatësia e baterisë së sensorit	5 deri në 10 vjet	Lexime të pasakta ose dështim i sensorit.
Dëmtimi fizik	Ndryshon në bazë të përdorimit	Çarje të dukshme ose dëmtime të sensorit.
Probleme të shpeshta të dritës TPMS	Pas disa përpjekjeve për rivendosje	Dritë TPMS e vazhdueshme, pavarësisht rivendosjes.

Trajtimi i çështjeve të vazhdueshme të dritës TPMS

Nëse drita TPMS vazhdon pavarësisht përpjekjeve për rivendosje, mund të tregojë një problem më të thellë brenda sistemit. Probleme të tilla si sensorë me defekt, gabime komunikimi midis sensorëve dhe kompjuterit të automjetit ose mosfunksionimi i softuerit TPMS mund të parandalojnë që drita të fiket. Në këto raste, këshillohet të vizitoni një mekanik profesionist ose specialist të gomave, i cili mund të diagnostikojë dhe zgjidhë siç duhet problemin.

 

Mirëmbajtje parandaluese për sensorët TPMS

Kontrolle të rregullta të presionit të gomave

Ruajtja e presionit të duhur të gomave është një nga mënyrat më të lehta dhe më të rëndësishme për të parandaluar problemet me sistemin TPMS. Rekomandohet të kontrolloni presionin e gomave të paktën një herë në muaj dhe para udhëtimeve të gjata. Kontrollet e rregullta sigurojnë që gomat tuaja të jenë fryrë siç duhet, gjë që ndihmon sistemin TPMS të funksionojë siç duhet.

Këshillë	Përshkrimi
Kontrolle të rregullta të presionit të gomave	Kontrolloni presionin e gomave të paktën një herë në muaj.
Sensorë të pastër	Përdorni një leckë mikrofibër për të hequr mbeturinat.
Zëvendësoni sensorët kur është e nevojshme	Zëvendësoni sensorët nëse janë të dëmtuar ose mbi 10 vjeç.

Këshilla për mirëmbajtjen e sensorit

Për t'i mbajtur sensorët TPMS në gjendje të mirë pune, është e rëndësishme t'i inspektoni rregullisht për shenja dëmtimi ose korrozioni. Kur bëni servisin e gomave tuaja, kërkoni nga tekniku që të kontrollojë edhe sensorët. Nëse një sensor është dëmtuar ose tregon shenja konsumimi, merrni parasysh ta zëvendësoni atë përpara se të shkaktojë probleme me sistemin tuaj TPMS.

 

konkluzioni

Rivendosja e sensorit të presionit të gomave është thelbësore për sigurinë dhe performancën e automjetit tuaj. Duke ndjekur hapat e duhur, mund të siguroheni që sistemi juaj TPMS të funksionojë siç duhet, duke i mbajtur gomat tuaja të fryra mirë. Nëse sensori dështon të rivendoset, është e rëndësishme të kërkoni ndihmë profesionale. Kontrollet e rregullta të presionit të gomave dhe mirëmbajtja e sensorëve janë thelbësore për performancën optimale të gomave, efikasitet më të mirë të karburantit dhe siguri të shtuar. Për ata që nuk janë të sigurt për rivendosjen e sensorit, shërbime profesionale si ato të ofruara nga Langch mund të ofrojë ndihmë nga ekspertët.

 

FAQ

Pyetje: Si mund ta rivendos sensorin e presionit të gomave?

Përgjigje: Për të rivendosur sensorin e presionit, ndiqni procedurën e butonit të rivendosjes së automjetit tuaj ose drejtoni një distancë të caktuar me 50 mph për të rikalibruar sistemin.

Pyetje: Çfarë e bën që drita e sensorit të presionit të gomave të qëndrojë e ndezur?

Përgjigje: Drita mund të qëndrojë e ndezur për shkak të presionit të ulët të gomave, një sensori të gabuar të presionit ose rikalibrimit të nevojshëm pas një rrotullimi të gomave.

Pyetje: Si mund ta di nëse sensori im i presionit është i gabuar?

Përgjigje: Nëse drita juaj TPMS qëndron e ndezur pavarësisht presionit të saktë të gomave, ose nëse leximet e presionit janë të pasakta, sensori juaj mund të jetë i gabuar.

Pyetje: A mund të ndihmojë drejtimi në rivendosjen e sensorit të presionit të gomave?

Përgjigje: Po, ngasja me shpejtësi 50 mph për 10–15 minuta mund të rikalibrojë sistemin dhe të fikë dritën nëse presioni i gomave është i saktë.

Pyetje: Çfarë duhet të bëj nëse drita e presionit të gomave nuk fiket?

Përgjigje: Nëse drita qëndron e ndezur pas rivendosjes, kontrolloni për një sensor të dëmtuar ose bateri të dëmtuar. Mund të kërkohet ndihmë profesionale.

Pyetje: Si ta ruaj sensorin e presionit të gomave?

Përgjigje: Kontrollet e rregullta të presionit të gomave dhe sigurimi i sensorëve që nuk dëmtohen ose korrozioni mund të ndihmojnë në ruajtjen e saktësisë dhe jetëgjatësisë së tyre.

Pyetje: A mund të rivendoset sensori i presionit të gomave pa mjete speciale?

Përgjigje: Po, mund ta rivendosni sensorin duke përdorur butonin e rivendosjes, duke vozitur ose duke fryrë gomat, por disa sisteme mund të kërkojnë një mjet profesional skanimi TPMS.