Cilindri i frenave pneumatike të veprimit të vetëm për autobusin e kamionit

Cilindrat pneumatikë për kamionë, të referuar shpesh si cilindra ajri, luajnë një rol vendimtar në sisteme të ndryshme kamionësh, duke përfshirë frenimin, pezullimin dhe trajtimin e ngarkesave. Këtu keni një vështrim më të afërt në aplikimet, llojet dhe konsideratat kryesore të tyre:

Aplikimet në kamionë

1. Sistemet e frenimit të ajrit

• Cilindrat pneumatikë janë një përbërës kritik i sistemeve të frenave të ajrit në kamionë të rëndë dhe automjete tregtare.

• Ata e shndërrojnë ajrin e ngjeshur në forcë mekanike për të aplikuar frenat.

2. Sistemet e Pezullimit

• Sistemet e pezullimit të ajrit përdorin cilindra pneumatikë (burimet e ajrit) për të siguruar një udhëtim më të butë dhe trajtim më të mirë duke rregulluar lartësinë e pezullimit bazuar në kushtet e ngarkesës dhe rrugës.

3. Mekanizmat e pjerrësisë së kabinës

• Cilindrat pneumatikë përdoren për të anuar kabinën e kamionit përpara, duke siguruar qasje në motor për mirëmbajtje dhe riparime.

4. Ngritja e portave dhe ashensorëve

• Cilindrat pneumatikë ndihmojnë në ngritjen dhe uljen e portës së derës ose portës së ngritjes, duke lehtësuar ngarkimin dhe shkarkimin më të lehtë të ngarkesave.

5. Aktivizimi i derës dhe kapakut

• Përdoret në kontrollin e hapjes dhe mbylljes së dyerve dhe kapakëve të ndryshëm në trupin e kamionit.

Llojet e cilindrave pneumatikë për kamionë

1. Cilindrat me një veprim

• Përdorni presionin e ajrit për të lëvizur pistonin në një drejtim, me një pranverë të kthimit për ta rivendosur atë.

• Përdoret zakonisht në aplikime të thjeshta për ngritje ose pjerrësi.

2. Cilindrat me dy veprim

• Përdorni presionin e ajrit për të lëvizur pistonin në të dy drejtimet.

• Siguroni një kontroll më të saktë dhe forcë më të madhe, të përshtatshme për sistemet e frenimit dhe pezullimit.

3. Cilindrat teleskopikë

• Paraqiten faza të shumta që shtrihen në sekuencë për të siguruar një goditje të gjatë nga një cilindër kompakt.

• Shpesh përdoret në ngritjen e aplikacioneve, si portat e ngritjes dhe kamionët e depozitave.

Konsideratat kryesore

1. Presioni i funksionimit

• Në mënyrë tipike, sistemet pneumatike të kamionëve funksionojnë në rreth 100-120 psi, por cilindrat duhet të vlerësohen për të trajtuar këto presione në mënyrë të sigurt.

2. Qëndrueshmëria dhe materialet

• Cilindrat duhet të bëhen nga materiale të fuqishme si çeliku ose alumini për t'i bërë ballë mjediseve të ashpra dhe përdorimit të rëndë.

• Rezistenca ndaj korrozionit është thelbësore, veçanërisht në zonat e ekspozuara ndaj kripërave rrugore dhe motit.

3. Madhësia dhe gjatësia e goditjes

• Cilindrat duhet të jenë me madhësi të përshtatshme për aplikimin e tyre specifik, me gjatësinë e saktë të lindjes dhe goditjes për të siguruar forcën dhe lëvizjen e nevojshme.

4. Mirëmbajtja dhe Besueshmëria

• Cilindrat pneumatikë duhet të jenë të dizajnuar për mirëmbajtje të lehtë dhe jetë të gjatë të shërbimit, pasi besueshmëria është kritike në operacionet e kamionëve për të shmangur kohën e humbjes.

5. Montimi dhe instalimi

• Dizajni duhet të lehtësojë instalimin e lehtë dhe montimin e sigurimit të shasisë së kamionit ose përbërësve të tjerë.

Shembull: Cilindri i frenave të ajrit

Në sistemet e frenave të ajrit, përdoret një aktivizues pneumatik, i quajtur shpesh një dhomë frenash ose tenxhere frenash. Këto përbërës përbëhen nga:

• Diafragma ose pistoni: Shndërron presionin e ajrit në forcë mekanike.

• Shufra shtytëse: Transferon forcën nga diafragma ose pistoni në këpucët e frenave ose pads.

• Dhoma e frenave të pranverës: Përmban një pranverë të fuqishme për frenimin e urgjencës, aktivizohet nëse ka një humbje të presionit të ajrit.